今年3月份开始，新冠疫情在国外爆发，全球市场对防疫用品的需求陡然增加，口罩出口红极一时。一时间，有条件的外贸企业纷纷都在转产口罩，入行早的更是赚得钵满金盆。据海关统计，3月1日-5月16日，全国共验放出口防疫物资价值1344亿元，其中口罩出口509亿只。
5月中旬开始，随着全球疫情好转，海外各国开始逐步“解封”，口罩出口潮水渐退。然而，疫情之后，老外们又开始疯狂上演“自行车抢购潮”。
数据显示，3月份，美国基本款成人自行车销量实现了121%的增长，通勤健身自行车和儿童自行车则分别增长了66%和59%，而在美国进口的自行车中，70%以上都来自中国。
外贸公司订单猛增
近期，中国自行车和电动车对欧出口量暴涨，就连上万元的“土豪”车型也被抢购一空，生产厂家开足马力加班加点，仍然供不应求。
中国天津的“自行车第一镇”王庆坨，营业额较去年翻了两倍以上。
某儿童自行车外销企业，紧急招募200名临时工，增加一条生产线，日产达5000多辆，生产排期已排到十月。
某成人自行车制造企业，去年公司完成出口额300万美元，今年到12月份预计产量可比去年增加80%至90%。公司以往销售以欧洲和中东地区为主，现已拓展到北美和南美。从今年4月份到现在短短两个多月，企业接到的订单额已超过260万美元。
某自行车配件生产企业预计，二季度自行车零配件接单量相比去年同期将有20%以上的增长，增长主要来自国外的订单。
如此火爆为哪般？
大概谁也没有想到吧，一场疫情居然让往日不温不火的自行车成了“抢手货”。这现象虽然有些出乎意料，但也并非凭空而来，而是确有其因。
1、海外民众健身需求强烈
疫情的出现让老外更注重健康及免疫力的提升，而骑行既能锻炼身体，又能避免乘坐公共交通，引发交叉感染，做到出行与健康两不误。
2、政府一揽子鼓励措施
欧洲各国为了鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤，出台了一系列补贴措施。
英国
英国交通大臣格兰特·沙普斯5月9日公布了一项价值20亿英镑（约合人民币175亿元）的计划，用于鼓励民众骑自行车和步行出行，并宣布未来会将这两种出行方式
“置于政府交通政策的核心”。另外，政府还将推出一项全国性活动，计划在2025年前使上路的自行车数量增加一倍。
意大利
政府将为民众提供500欧元（约合人民币3842元）的补贴，用于购买自行车。
法国
政府提供每人最高500欧元的购置补贴，每人还可报销50欧元自行车修理费。
德国
重画道路标识，适当减少汽车车道面积，扩充临时自行车道，鼓励少乘公共交通。
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